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Alufer Mining Limited完成几内亚Bel Air铝土矿项目融资可行性研究

Alufer 每年3，000万吨铝土矿发展计划

靠前阶段：Bel Air 项目12个月施工期Bel Air 的高峰产能为每年1，030万吨

第二阶段：Labe项目利用来自 Bel Air 项目的现金流量发展25亿吨 Labe项目Labe 拥有高品位区域，蕴藏5亿8，300万吨50%氧化铝及3%二氧化硅

Alufer Mining Limited（ Alufer 或 本公司 ）为一间于铝土矿勘探及发展具领导地位的公司，欣然宣布完成 Bel Air 项目的融资可行性研究。兴建 Bel Air 矿场为 Alufer 计划的靠前阶段，目标为每年生产3，000万吨以应付中国精炼厂日益增长的铝土矿需求。

Alufer 计划于2015年3月开始兴建 Bel Air 项目，预期于2016年1月投产。初期产能为每年480万吨，及后增至每年1，030万吨。

第二阶段将发展拥有25亿吨 JORC 标准资源的 Labe 项目。此包括蕴藏5亿8，300万吨50 这个团队将在日本和韩国之间的海域再次启动1个2千米长的垃圾捕捉系统%氧化铝及3%二氧化硅（ 低硅 ）的高品位区域。两个工地的工程完成后，Alufer 能够于未来20年每年向中国精炼厂供应3，000万吨优质铝土矿。

Bel Air 项目摘要：一项技术成熟的露天矿场项目，拥有低资本及营运成本优势，按目前铝土矿价格计算可迅速带来回报及强劲财务表现；双管发展策略使产能快速达到每年480万吨，并即时产生现金流；12个月初期工程阶段；目标于2016年1月开始投产；在生产不受干扰的情况下，提产阶段每年可达1，030万吨，带来较大产能和降低营运成本；及涵盖发展专用出口装货码头基建，以转运直运矿（ DSO ）至好望角或巴拿马型货船。

Bel Air 经济摘要：税后内部回报率为72%；税后净现值为7亿6，600万美元（按折现率12%计算）；初步工程资本需求（包括融资成本）为1亿1，000万美元；较高集资需求为1亿2，000万美元，大部分生产后资本性支出以内部现金流拨支；矿场现金营运成本为离岸价( FOB ) 22美元／吨；及收支平衡价格（包括营运资金、国内税项及资源税）为离岸价25美元／吨。

首席执行官 Danny Keating 表示：

融资可行性研究的经济数据确认 Bel Air 项目为业内绝佳的未发展铝土矿项目。Bel Air 的潜在规模显示其将于不久的将来成为重要生产商，为市场提供优质产品。就技术上而言，项目直接简单，可于施工短短12个月后迅速投入生产。由于资本性支出及营运支出需求极低，加上即时产生现金流，项目具有优越的经济性，较其他供应来源更具竞争优势。

我们相信，透过结合近期 Bel Air 项目及选择 完成 按钮 Labe 项目的重要资源库，Alufer 尽显其优势，将在解决中国未来20年的铝土矿需求上起着关键作用。

项目概览：

Bel Air 铝土矿项目距离邻近 Cap Verga 半岛的海岸15公里，位处几内亚首都科纳克里 (Conakry) 以北120公里。过往四年，Alufer 的策略为快速令 Bel Air 项目投产，以抓紧铝土矿市场的强劲基本因素。时至今日，Alufer 已完成项目融资可行性研究、社会及环境影响评估，并于2013年9月就 Bel Air Mining Ltd 获授开采牌照及矿权。

Bel Air 拥有已确立的优质三水铝土矿直运矿储量及资源。矿石位于表层，将以露天采矿机开采，随后经运输公路运送到岸边，并在位于Cap Verga的专用出口装货码头装载到转运驳船。直运矿将装载到好望角或巴拿马型远洋货船，运送予中国、欧洲及北美等全球各地的客户。

项目发展将分为两个阶段：初期 快速生产 阶段乃以较短的堤道和半自动化驳船卸矿为基础；此阶段工程期为12个月（包括运移）。于生产并无中断的情况下，堤道将被扩阔及延长，并会加装自动化物料处理单元，将产能提升至每年1，030万吨，从而降低整体营运成本。 提产 阶段仅需要额外投资，且按目前铝土矿价格计算，绝大部分将以 快速生产 阶段产生的现金流拨支。

Bel Air 获得当地社区和国家政府鼎力支持。项目将对几内亚的国内生产总值带来重大正面影响，创造逾500个长期职位，并提供大额税收，供政府用于社会福利计划。

技术概要：

开采及运输

经仔细研究后，使用露天采矿机获选为较适合 Bel Air 的开采方法。透过使用露天采矿机而非钻井及爆破法，可将使用贫化及SMT加工开采损失减至较低，主要碎破需求可大幅降低，而重要的是岩土状况会有所改善。

露天采矿机将开采、碎破及装运矿石至40吨铰接式自卸卡车，卡车会将矿石运送至临时转运堆存区，而废石则运至废石堆放场。移动式堆垛机将会投入使用，使矿石转运堆存区管理自动化。专用65吨长卡车将沿着专门建造的运输公路运送矿石至原矿出口设施倾卸。

转运及仓储

库存矿石较初将装运至40吨铰接式自卸卡车，沿堤道运往驳船泊位。矿石将倾卸到两个与泊位并列的装船机卸料箱，并以半自动化移动式装船机（桁架输送机卸料器）装运到转运驳船。作为提产阶段的一部分，将予安装全自动化堤道输送机以卸装到纵向装船机，设计产能为每小时5，000吨。

多泊位出口设施

付运快速生产及在全球举足轻重的铝土矿出产，以及降低营运成本的较佳方法为建设一个多泊位出口设施。堤道在初期将建至足够深度，让转运驳船透过移动式驳船装载机进行潮水辅助装运。堤道将于不干扰生产的情况下继续扩阔及延长，直至转运驳船可持续装运为止。在扩建后的堤道上将兴建出口输送机、卸料输送机及纵向装船机，产能每年增加550万吨。

转运作业

Cap Verga 属浅海，须转运装载至远洋货船。转运作业经精心设计，可装载巴拿马及好望角型货船，与铁矿及热煤市场所用的惯常做法相似。就 Bel Air 而言，已发展承包商转运方案，配有特别设计的浮式起重机、拖船及驳船。透过使用此设备，Alufer 将可装载好望角型货船，而不会招致高昂的滞期成本，相比仅可装载至较小的巴拿马型货船的项目，此方法带来可观的经济优势。

财务概览：

项目将于12个月内迅速投产，初期为每年480万吨，其后利用业务的内部现金流提升至每年1，030万吨。产能增加带来更大的规模经济效益，加上运输及出口流程更自动化，营运成本亦将显标准件着减少。项目的较高集资需求为1亿2，000万美元，生产后的资本性支出几乎全部来自项目现金流，金额显着少于其他待进行的铝土矿矿场发展计划，此乃由于项目毗邻码头的主要优势及其简单的开采方法所致。主要财务资料如下所示：

初期工程资金

6，650万美元

初期及一般支出

2，470万美元

较高集资需求（名义）

1亿2，000万美元[1]

矿场总营运成本（每年1，030万吨）

22美元／吨（离岸价）

净现值

7亿6，600万美元[1]

内部回报率

72% [1]

[1] 根据中国成本加运费的平均铝土矿价格70.2美元／吨计算

伊波拉病毒的较新资料

钢锤电子万能实验机是专门根据钢锤的力学性能检测而设计开发的

几内亚的疫情一直严重，Alufer以支持世卫及无国界医生的工作回应。迄今，本公司已实施世卫／无国界医生规定的所有防疫措施。

根据目前的工程及实施时间表，项目须于2015年3月前动工，但进度可能受到伊波拉病毒影响。倘项目出现任何延误，其程度将视乎控制疫症蔓延所需的时间。同时，Alufer 将进行一切筹备工作，确保可于切实可行的情况下尽快展开工程。

Labe项目

Labe 项目为全球较庞大的优质铝土矿资源之一。项目位于几内亚中部内陆地区，并为 Alufer 的每年3，000万吨铝土矿发展计划的第二阶段。Alufer 于2010年9月获发 Labe 的勘探许可证，自此已于600米及300米格完成11，130米螺旋钻探项目、一项252米岩芯钻探项目及利用X光绕射技术分析超过13，000个样本，其中约20%已进行爆炸品加热化验。

Alufer 透过以上程序，从合共25亿吨43%氧化铝资源确认5亿8，300万吨50%氧化铝及3%二氧化硅高品位 JORC 标准资源量。至今仅有25%勘探许可证覆盖的范围已被勘探，许可证覆盖的余下地区拥有巨大的勘探潜力。

工程概念研究（包括详尽的铁路及物流评估）已告完成，结果显示项目在经济上可行，并能与 Bel Air 的基础设施产生巨大的协同效应。初步可行性研究将于2015年随着新的钻探项目开始进行。

查询：

Alufer Mining Limited

首席执行官Danny Keating

+44 (0) 7799 214 083

ating@

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Jos Simson／Emily Fenton

+44 (0) 207 920 3150

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